Особенности

• высокая перевалочная произво-
  дительность;
• высокая точность позиционирования
  перемещаемого груза;
• высокие рабочие скорости;
• небольшие расходы на техобслуживание;
• замена подъёмных канатов не мешает перевалке грузов;
• высокая эксплуатационная готовность;
• небольшая собственная масса;
• высокие технические характеристики
  даже при небольшой ширине колеи крана;
• долгий срок службы
• высокая стоимость при перепродаже

ДЛЯ ВЫБОРА ПЕРЕГРУЖАТЕЛЯ BOXER ЕСТЬ МНОЖЕСТВО ПРИЧИН.
ОСНОВНЫЕ ИЗ НИХ:
• КОНСОЛИ — Морская консоль соединена с мостовой балкой через простые в обслуживании шарниры и регулируемый
  консольный замок. Консольный замок является изобретением Kocks: он снимает вертикальную нагрузку не только с точки опоры, но и обеспечивает бесстыковой переход.
  Мостовая балка закреплена на стальных шарнирах и на отдельных элементах передачи толкающих сил, что даёт решающие статические преимущества.
• ПОРТАЛ — Порталы перегружателей Boxer устойчивы к деформации и вибрации, так как легкая коробчатая конструкция
  – с раскосами по диагоналям и перевязкам – особенно умело воспринимает эти нагрузки
• РАСТЯЖКИ — Хитроумная система растяжек состоит из морской и тыловой растяжек. Они представляют собой систему пилонов и растяжек над консолями и обеспечивают особую стабильность крана. Тыловые растяжки оснащены при этом обычными стальными шарнирами
• СИСТЕМА ДОСТУПА — Интегрированная комплексная концепция перегружателя Boxer обеспечивает также возможность удобного и безопасного доступа к любому структурному узлу.
• ТЕЛЕЖКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ — Четыре независимых привода обеспечивают оптимальную тягу рабочих колес ходового рельса тележки – соответственно, бесперебойную работу ходовой тележки. Горизонтальные ролики направляют рабочие колеса (без реборды) так, что они практически не имеют износа.
• СТРЕЛОПОДЪЁМНЫЙ МЕХАНИЗМ — Этот механизм расположен в машинном отделении, внутри портала, и оснащен как аварийным тормозом, так и аварийным приводом. Таким образом подъёмная стрела надежно фиксируется при превышении скорости
  вращения привода или при выходе его из строя. Аварийный привод дает возможность безопасно перевести стрелу в конечное положение.
• КАБИНА КРАНОВЩИКА — Застекленная кабина крана – это комфорт и панорамный обзор. Она прикреплена непосредственно к тележке машинного отделения, но её можно и отсоединить от этой тележки. В этом случае её тащит отдельная тележка.
• МЕХАНИЗМЫ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ — Ходовые колеса расположены в системе балансировки и приводятся в движение по отдельности или попарно. Подшипники в ходовых колесах или в редукторах — всегда только подшипники качения европейских
  производителей.
• ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ — Связь между электроприборами осуществляется в соответствие с общепринятыми промышленными стандартами по промышленному Ethernet, высокоскоростной шине Profibus, КАН-шине, далее по оптоволоконным соединениям.

Модельный ряд, параметры

Видео